但由于疫情影響，這一切都已經煙消云散了，2020年至今，各公司宣布的停航達到435個航次，相當于需求下降了 700萬TEU。但也正是因為迅速調整航次，集裝箱班輪公司目前還能夠有效維持運價。各班輪公司應對疫情導致的運力過剩所采取的解決方案并不相同。
關于亞洲、歐洲、日本航線5月各航線停航通知，具體如下：
日本勞動節期間航線停航計劃
JJ +
5.1 周五關西/周五關中/周五關東單航次無HDS
5.2 周六九州HAK單航次無HDS
5.3 周日關西/周日關東停航
5.4 周一關東停航
5.5 周二關西/周二關中停航
5.5 周二九州單航次掛靠外一
SITC
5.2 周六關中停航
5.3 周日關東(HASCO 共艙)停航
5.5 周二九州//周關中/周二關東停航
5.8 周五關中停航
HASCO
5.3.周日關東停航
5.5 周二關中/周二關東停航
5.5 周二九州與關西并班，單航次掛靠外一
SNL/COSCO
5.2 周六關東/周六關西停航
5.5 周二關中/周二關西停航
5.7 周四關東加掛NAG ( 僅限SNL)
5.8 周五關中/周五關東停航
5.12 周二關西停航
CCL/TS/ONTO
5.3 周日關東停航
亞洲線5月停航計劃
歐地5月停航計劃
